所向披靡的共享单车中国模式, 在美国有点不太灵光

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从去年到现在,中国社会经历了自行车轰轰烈烈的回归运动。这一切都要得益于眼下仍在火热发展中的共享单车,尽管共享单车大战已经进入下半场,却依然很有看头。摩拜和ofo作为共享单车的行业前两名,依然还在角力中。

近日双双完成新一轮融资,在融资之后,公司负责人均表示下一阶段目标是进军海外市场。然而,海外市场不是想进就能进的。除却水土不服的原因之外,在海外仍然有怪兽在等待摩拜和ofo去打。

摩拜和ofo的确对美国市场早就有想法了,他们试图将共享单车这一商业模式早日带到美国,因为美国也具有庞大的市场,并且科技发达的美国也有很多同行中蠢蠢欲动。早先苹果CEO库克曾到访中国曾经前往ofo试骑单车,还引发了众人对苹果投资ofo的猜想。

而摩拜近日在国际上的行动被形容为势如破竹,十天之内进驻两个国家四座城市。但是两家公司在国际化的道路上都遇到了各式各样的问题,无法很好融入当地环境,遭到当地居民的破坏,这些都给二者的国际化带来了阻力。而阻力还不仅仅是这些。

无论是摩拜还是ofo,现在都可以被称之为独角兽公司,公司规模和实力都不容小觑。但是在美国,摩拜和ofo的对手实际上早已行动起来。Motivate在美国市场上目前拔得头筹,包括纽约在内的9个大城市都已经开始运营其单车,并且该公司称已经实现了盈利。

值得一提的是该公司仍是用传统的固定??康憬凶獬捣?。据悉这家公司运营的Citi Bike日均骑行可达5万次,一日的价格是12美元。另外还有一些初创企业,如同中国共享单车的运营模式,开始将共享单车以移动可分享的形式进行运营。

如果摩拜和ofo打算进军美国,可以预测到的是他们将会面临美国本土企业的竞争,甚至是更为激烈的竞争。尽管共享单车模式还不能说完全成熟,未来也许有诸多变数。如若进入美国,同世界上科技最发达的创业者们一决高下,这对中国共享单车企业来说既是好事也是坏事。也许,摩拜和ofo将代表中国传递一种力量,当然,也有可能遭遇滑铁卢。

(编辑:贾紫璇)
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